Los automóviles han sido una parte integral de nuestras vidas durante el tiempo suficiente para que sepamos qué se ve más o menos normal y qué no. A veces, en la búsqueda de un objetivo de diseño específico, los autos se vuelven realmente extraños. Hoy, para divertirme un poco, voy a contar mis elecciones personales para los diez autos más extraños jamás construidos. Algunas de estas son ideas que llegaron antes de su tiempo, y otras nunca tuvieron tiempo. Y si me perdí uno, asegúrese de dejarlo en los comentarios.

¡Amo un buen coche extraño, tanto como a cualquiera!

10. Escarabajo robusto de 1935

https://en.wikipedia.org/wiki/Stout_Scarab#/media/File:Stout_Scarab_2.jpg

Empezamos la lista con algo relativamente dócil. Diseñado por el ingeniero y periodista William B. Stout, el Scarab era conocido por su interior espacioso y su chasis engañosamente ligero, y parecía un escarabajo art deco. El prototipo se completó en 1932 y el modelo de fabricación en 1935, lo que hace que este vehículo sea famoso como el primer monovolumen. Lamentablemente, no se popularizó y se suspendió en los años 40.

9. 1964 Peel Trident

https://en.wikipedia.org/wiki/Peel_Trident#/media/File:PeelTrident.jpg

Es difícil saber qué hacer con el Peel Trident, aparte de que parece algo que Cousin Itt podría conducir en la luna. Construido por Peel Engineering Company en la Isla de Man, el Trident en realidad tenía dos asientos, con la impresión equivocada de que alguien que conducía uno tendría una cita. (Por cierto, el modelo de un asiento, el P50, fue finalista de esta lista, pero elegí el Trident específicamente para hacer esa broma). El Trident tenía tres ruedas y era muy pequeño, apenas más de seis pies de largo y tres pies de ancho. , y pesaba solo 330 libras. Es poco probable que este hecho final sorprenda a nadie: nunca se vendió en los EE. UU.

8. 1932 Helicron

https://www.lanemotormuseum.org/collection/cars/item/helicron-1932

El Helicron es una bestia única y, por eso, el mundo es un lugar mucho más pobre. Esta cosa fue encontrada en (el año) 2000, pudriéndose en un granero y fue rápidamente restaurada a su verdadera y extraña gloria. Esencialmente un roadster de madera impulsado por una enorme hélice montada en la parte delantera, el Helicron es el automóvil perfecto, tanto si amas la velocidad como si simplemente odias a los pájaros. Como era de esperar, la dirección estaba en las ruedas traseras y, en lugar de un pedal de aceleración, tenía una palanca de aceleración. Después de su restauración, Jason Torchinsky de Jalopnik lo revisó y demostró su efecto sobre los peatones lanzando salchichas a través de la hélice. De acuerdo, tal vez haya una razón por la que este diseño nunca tuvo éxito.

7. 1970 Ferrari 512S Modulo

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Modulo

Tal vez sea porque amo la ciencia ficción de los setenta y ochenta, pero estoy un poco enamorado de esta entrada. El Ferrari Modulo era un concepto de automóvil deportivo, y parece que podría haber salido del set de 2001 o Logan’s Run. El coche estaba tan cerca del suelo que había que subirse a él desde el dosel del techo. Como era de esperar para un Ferrari, esta cosa tenía una velocidad máxima de alrededor de 220 mph y podía ir de cero a 60 en 3 segundos planos. Lamentablemente, nunca pasó de la etapa conceptual.

6. 1953 GM Firebird I XP-21

https://www.gmheritagecenter.com/gm-vehicle-collection/1953_Firebird_I.html

En los años 50, Estados Unidos estaba pasando por una historia de amor con los jets. Era inevitable que un ingeniero combinara eso con nuestro primer amor: los automóviles. Si bien hay varios híbridos de jet / automóvil, el GM Firebird es mi elección porque parece un fuselaje de jet con algunas ruedas unidas. Eso es más o menos lo que era, pero también tenía una turbina de propulsión a gas con 370 caballos. Desafortunadamente, también disparó un cono de escape de chorro detrás de él que alcanzó temperaturas de 1250 grados Fahrenheit. Eso no iba a funcionar en el tráfico.

 5. 1942 Oeuf Electrique

https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Arzens#/media/File:Paul_Arzens_Oeuf.JPG

Esta entrada fue diseñada por el excéntrico ingeniero francés Paul Arzens. Estoy bastante seguro de que aproximadamente la mitad de esa oración fue completamente innecesaria porque lo descubrió. Si recuerda lo que sucedió en Francia en 1942, no le sorprenderá que la gasolina no fuera fácil de conseguir, especialmente para los civiles. El Oeuf Electrique, que es el “huevo eléctrico”, fue pensado como una forma alternativa de moverse. Si bien se ve tan liviano como la entrada anterior, el Peel Trident, una vez que se agregaron las baterías y el motor, el Electric Egg inclinó la balanza en alrededor de 770 libras. Para su época, tenía una potencia decente, con un alcance de 63 millas y una velocidad máxima de 44 mph (37 mph si tenía un pasajero), y si lo hubiera captado, podríamos estar años luz por delante en tecnología de vehículos eléctricos.

4. Superdeportivo eléctrico ETV

Al igual que el Helicron, el ETV Electric Supercar es un trabajo personalizado. Construido por el personalizador profesional Mike Vetter con un chasis Chevy Aveo despojado, este auto parece que está listo para correr la trinchera de la Estrella de la Muerte. Solo puede obtener uno de ellos solicitándolo de manera especial al propio Vetter, y estoy seriamente tentado. Siempre quise que alguien me confundiera con un extraterrestre, y conduciendo uno de estos, sucedería con regularidad.

3. 1987 GM Sunraycer

https://en.wikipedia.org/wiki/Sunraycer#/media/File:GM_Sunraycer.JPG

El World Solar Challenge es una carrera organizada con la intención de conducir y perfeccionar vehículos que funcionan con energía solar. El número tres en mi lista fue el ganador de la encarnación inaugural de la carrera. Diseñado en colaboración con General Motors, AeroVironment y Hughes Aircraft, el Sunraycer funciona con 8800 células solares instaladas a lo largo de su chasis en forma de lágrima. Esta cosa es más liviana que el huevo eléctrico, con su estructura que pesa 14 libras como una pluma, y ??solo 585 libras con todo instalado. Debido a eso, y su forma aerodinámica, el Sunraycer podría alcanzar casi 70 mph.

2. 1961 Amphicar Modelo 770

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Amphicar-main-ffm001.jpg

¿Alguna vez ha ido a un concesionario, pero no sabía si quería un automóvil o un bote? Por supuesto no. Literalmente nadie lo ha hecho. No ha impedido que los ingenieros intenten resolver ese no problema. Los propietarios suelen elogiar al Amphicar con frases como “es el coche más rápido en el agua y el barco más rápido en tierra”, que los lectores astutos notarán que no significa absolutamente nada. Es un vehículo un poco mejor que ese, pero el consenso es que es un coche mucho mejor que un barco y no es realmente un gran coche. Aún así, en 1965, un par de ellos cruzaron el Canal de la Mancha, así que si su viaje incluye el Canal de la Mancha, ya está listo.

1. 1949 Taylor Aerocar I

Terminamos esta lista en el único lugar que podemos, con el Taylor Aerocar. Los autos voladores han sido la abreviatura del futuro durante mucho tiempo, pero la ironía es que, técnicamente, hemos tenido autos voladores desde los años 40. El problema es el mismo que el del Amphicar: acabas con un vehículo que en lugar de hacer bien una cosa, hace dos cosas aceptablemente. Para ser un automóvil, el Aerocar era estrecho, ruidoso y lento. Para ser un avión, era pesado y también lento. También era caro moverse, obteniendo 15 millas por galón en la carretera y 8 galones por hora en el cielo. El Aerocar, al igual que otros diseños de autos voladores (sí, había varios) era un diseño modular, con la idea de que un viajero almacenara alas y cola en un aeropuerto para sujetarlas solo cuando tenía la intención de volar. El Aerocar no fue la excepción, pero sus alas y la cola se podrían plegar en un remolque que luego se podría remolcar detrás del automóvil. La conversión de una forma a otra tomó entre cinco y diez minutos, pero una cantidad incalculable de dignidad.

Algunos de estos autos fueron fallas. Otros trabajaron o trabajan exactamente como se supone que deben hacerlo. Lo único que todos tienen en común son los creadores dispuestos a correr riesgos. En DealerOn, estamos haciendo lo mismo con nuestros nuevos productos. Utilizamos datos científicos para ofrecerle los mejores sitios web que existen y estamos innovando todo el tiempo. No importa dónde se encuentre en el viaje de su concesionario, podemos ayudarlo a dar el siguiente paso. Nos encantan los coches, como tú, y a veces tenemos que quitarnos el sombrero ante los diseños más extraños que jamás se hayan visto en la carretera. O agua. O aire.